港鐵進(jìn)一步升級(jí)安檢機(jī)檢查與服務(wù)
發(fā)布日期：2021-10-29

香港地鐵秉承40年來(lái)的地鐵運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，致力于為深圳市民提供高效、安全、可靠的軌道安檢機(jī)檢查服務(wù)。今年年初，地鐵（深圳）制定的服務(wù)改善計(jì)劃已提前完成。服務(wù)改進(jìn)包括九個(gè)方面：列車頻率調(diào)整、智能引導(dǎo)系統(tǒng)、防疫措施改進(jìn)、安檢示范點(diǎn)推廣、廁所升級(jí)改造、豐富乘客乘車體驗(yàn)。地鐵（深圳）公司在年初履行了其服務(wù)承諾，并向公眾提交了一份高質(zhì)量的年度答復(fù)。

服務(wù)改進(jìn)的效果如何？市民是否滿意？民生是“微觀現(xiàn)實(shí)”，服務(wù)于“零距離”，因此公眾擁有最終發(fā)言權(quán)。10月29日至11月7日，地鐵（深圳）啟動(dòng)了在線服務(wù)改進(jìn)滿意度評(píng)估。市民可以通過(guò)地鐵（深圳）官方服務(wù)編號(hào)H5頁(yè)面選擇最滿意的服務(wù)改善項(xiàng)目，也可以對(duì)未來(lái)的預(yù)期服務(wù)提出有價(jià)值的建議。每個(gè)微信可以投票一次，每次兩票，他們可以參加抽獎(jiǎng)，有機(jī)會(huì)贏取定制的U形紀(jì)念品。獎(jiǎng)品很多。地鐵（深圳）運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理姜毅榮表示，地鐵（深圳）一直關(guān)注乘客的出行體驗(yàn)，為市民出行提供貼心的細(xì)節(jié)服務(wù)。今年推出的服務(wù)改善項(xiàng)目選擇將更直接地聽取公眾意見，將“客戶至上”的服務(wù)宗旨落實(shí)到日常工作中。地鐵（深圳）將繼續(xù)創(chuàng)新、探索和滿足市民更豐富和多樣化的需求，改善他們的出行體驗(yàn)。

一、優(yōu)化平日晚高峰交通安排，三期站間距縮短2-3分鐘：
地鐵（深圳）優(yōu)化調(diào)整晚高峰列車交通安排，提高高峰客流較大車站的運(yùn)輸能力，取消晚高峰西坑小交路列車服務(wù)，全線開通，牛湖至西坑行車間隔縮短2-3分鐘，運(yùn)力提升79%。
 
二、部分車站提前投入運(yùn)營(yíng)，“早起”出行便捷
為方便市民“早起”和深北高鐵客流出行需求，4號(hào)線自7月17日起實(shí)施新版運(yùn)行圖，三期站75%的首列列車提前1-7分鐘投入運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，包括長(zhǎng)湖站、西坑站朱村站、清湖北站至福田港的首班車提前7分鐘投入運(yùn)營(yíng)
三、智能車站引導(dǎo)系統(tǒng)使市民出行更加方便：
為了在早高峰時(shí)段為乘客提供更加貼心的安檢機(jī)檢查，白石龍站和龍華站均配備了電子動(dòng)態(tài)釋放屏幕，清晰顯示站外候車時(shí)間，使市民“通曉”每一次出行。4號(hào)線三期站出入口及站內(nèi)傳統(tǒng)綜合信息板與一期、二期同步升級(jí)為L(zhǎng)CD電子導(dǎo)覽屏。目前，已有近260臺(tái)電子導(dǎo)向屏升級(jí)投入使用。

四、號(hào)線電子導(dǎo)向屏全部投入使用：
全面推廣智能體溫機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行“三個(gè)100%”防疫措施。為改善旅客高峰時(shí)段到達(dá)體驗(yàn)，提高體溫測(cè)量效率，地鐵（深圳）從4月份開始全面推廣智能測(cè)溫機(jī)在站內(nèi)的應(yīng)用，借助科技力量提高測(cè)溫的穩(wěn)定性和檢測(cè)效率。同時(shí)，四號(hào)線嚴(yán)格執(zhí)行政府要求，實(shí)行“100%測(cè)溫”、“100%綠色代碼準(zhǔn)入”和“100%戴口罩”。目前，共勸阻412名黃碼或紅碼乘客，勸阻13000名乘客正確佩戴口罩。

五、明確警戒水位，完善防洪材料，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案：
地鐵（深圳）進(jìn)一步明確車站警戒水位，完善防洪資料，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，確保車站在惡劣天氣下安全運(yùn)行。在惡劣天氣下，當(dāng)?shù)叵萝囌救魏纬隹谕獾乃谎蜎]至出入口的警戒水位線時(shí)，車站將采取措施關(guān)閉車站并停止客運(yùn)。同時(shí)，車站所在地下站區(qū)的列車服務(wù)將酌情停止，以最大限度地確保乘客的安全
 
為確保地鐵在惡劣天氣下的安檢機(jī)檢查，地鐵（深圳）公司定期對(duì)重點(diǎn)車站進(jìn)行防洪能力調(diào)查，對(duì)過(guò)渡段和出入段線路進(jìn)行分段，并對(duì)鐵路防護(hù)區(qū)內(nèi)易澇區(qū)域、邊坡、低洼地形和車輛段周圍區(qū)域進(jìn)行調(diào)查。同時(shí)，公司建立了車輛專業(yè)、軌道專業(yè)、車站設(shè)備等專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍，與氣象部門建立了聯(lián)合防控機(jī)制。不斷完善專業(yè)搶修物資和設(shè)備，完成換乘站、物業(yè)接口等區(qū)域的專項(xiàng)防洪演練，組織汛期“防御網(wǎng)”，守衛(wèi)地鐵“安全線”。